IP66 de dubbele As zwenkt het Toestel van de Aandrijvingssde3 Worm zwenkt Aandrijving voor Zonne Volgend Systeem

IP66 de dubbele As zwenkt het Toestel van de Aandrijvingssde3 Worm zwenkt Aandrijving voor Zonne Volgend Systeem

De dubbele As zwenkt Aandrijvingsbeschrijving

De redenen voor gemeenschappelijke problemen van wormtoestel zwenken aandrijving

1. Het reductiemiddel verwarmt en lekt omhoog olie. om efficiency, van het het reductiemiddelengebruik van het wormtoestel de non-ferrometalen als wormtoestel over het algemeen te verbeteren, is de worm het gebruik van harder staal. Omdat het een glijdende wrijvingaandrijving is, zal de verrichting meer hitte, zodat het reductiemiddel tussen de delen en de verbindingen van de thermische uitbreiding van het verschil, zodat in de coördinatieoppervlakte veroorzaken om een hiaat, smeermiddelvloeistof te vormen toe te schrijven aan de verhoging van temperatuur verdunnen, gemakkelijk om lekkage te veroorzaken.

Er zijn vier belangrijke redenen voor deze situatie:

1) de collocatie van het materiaal is onredelijk,

2) de slechte kwaliteit van de oppervlakte van de het inschakelen wrijvingoppervlakte,

3) de onjuiste keus van smeerolietoevoeging;

4) de assemblagekwaliteit en het gebruik van het milieu zijn slecht.

2. De slijtage van het wormtoestel. Het wormwiel gebruikt tinbrons, over het algemeen in paren gerangschikt die wormmateriaal met staal 45 aan HRC4555, of 40Cr verharde HRC5055 na het malen door de wormmolen aan ruwheid Ra0.8μm wordt verhard. De versnellingsbak is langzaam om tijdens normale bedrijfsvoering te dragen, en sommige reductiemiddelen kunnen meer dan 10 jaar worden gebruikt. Als de slijtage snel is, moeten wij overwegen of de selectie correct is, of er overbelastingsverrichting, evenals het wormmateriaal, assemblagekwaliteit of verrichtingsmilieu en andere redenen zijn.

3. Kleine schuine toestelslijtage. Komt over het algemeen in de verticale installatie van het reductiemiddel, hoofdzakelijk verwant met de toegevoegde hoeveelheid smeermiddel en olietypes voor. Het is gemakkelijk om ontoereikende hoeveelheid smeerolie te veroorzaken wanneer geïnstalleerde verticaal. Wanneer tegengehouden de verrichting, olieverlies tussen de motor aandrijving zwenkt, konden de toestellen niet de juiste smeringsbescherming krijgen. Wanneer het reductiemiddel begint, worden de toestellen mechanisch gedragen wegens gebrek aan efficiënte smering of zelfs beschadigd.

4. De wormlagers zijn beschadigd.

In het geval van mislukking, zelfs als de versnellingsbak goed wordt verzegeld, vindt men vaak dat de toestelolie in het reductiemiddel, de dragende roest, corrosie, schade geëmulgeerd is. Dit is omdat na een periode van verrichting, de temperatuur van de toestelolie steeg en na de condensatie van water koelde met water wordt gemengd dat. Natuurlijk, is het ook nauw verwant aan het dragen van kwaliteit en assemblageproces.

De Modelslewing drive performance Parameters van SDE

De oplossing voor gemeenschappelijke problemen van zwenkt aandrijving

1. Waarborg de kwaliteit van de assemblage. U kunt sommige speciale hulpmiddelen kopen of maken. Wanneer demonterend en installerend de delen van het reductiemiddel, probeer vermijden rakend met andere hulpmiddelen zoals hamers. Wanneer het vervangen van toestellen en wormtoestellen, probeer om de originele delen en hen te vervangen in paren te gebruiken; wanneer het assembleren van de outputschacht, besteed aandacht aan Tolerantiepasvorm; gebruik een versieagent of een rode dan olie om de holle schacht te beschermen om slijtage en roest te verhinderen of de gebiedsschaal aan te passen, die moeilijk om tijdens onderhoud is te demonteren.

2. Selectie van smeermiddelen en additieven. Het wormtoestel zwenkt aandrijving gebruikt 220#-over het algemeen toestelolie. Voor op zwaar werk berekende vrachtwagens met zware lading, frequent begin en slecht gebruiksmilieu, kunnen sommige smeerolieadditieven worden gebruikt om de toestelolie nog te maken de toesteloppervlakte aanhangen wanneer het reductiemiddel het lopen tegenhoudt, vormt bescherming. Het membraan vormde zich om zware lading, torsie met lage snelheid, hoge en direct contact tussen metalen bij opstarten te verhinderen. Het additief bevat een verbindingsregelgever en een lekvoorbehoedsmiddel om de verbinding zacht en elastisch te houden, effectief verminderend olielekkage.

3. De selectie van de opzettende positie van zwenkt aandrijving. Indien mogelijk, niet geïnstalleerd verticaal. Wanneer verticaal geïnstalleerd, is de toegevoegde hoeveelheid smeerolie veel meer dan dat van horizontale installatie, die hittegeneratie en olielekkage van het reductiemiddel kan veroorzaken.

4. Zet een systeem van het smeringsonderhoud op. Het reductiemiddel kan volgens het „vijf-vastgestelde“ principe van het smeringswerk worden gehandhaafd. Elk zwenk aandrijving heeft een verantwoordelijke persoon regelmatig te controleren en te vinden als de temperatuurstijging duidelijk is. Als de temperatuur 40°C overschrijdt of de olietemperatuur 80°C overschrijdt, zal de kwaliteit van de olie dalen. Wanneer meer koperpoeder in de olie wordt gevonden en het abnormale lawaai wordt geproduceerd, houd op gebruikend het onmiddellijk, herstel het op tijd, los het problemen op, en vervang de olie. Wanneer het bijtanken, besteed aandacht aan de hoeveelheid olie om ervoor te zorgen dat de toesteleenheid behoorlijk gesmeerd is.